Стандарт JASO для моторних олив
Стандарт JASO, розроблений Японською організацією зі стандартизації в галузі автомобілебудування (англ. Japanese Automotive Standards Organization, скороч. JASO), класифікує:
- моторні оливи для 4-тактних бензинових двигунів мотоциклів;
- моторні оливи для 2-тактних бензинових двигунів;
- моторні оливи для автомобільних бензинових двигунів;
- моторні оливи для автомобільних дизельних двигунів.
Класифікація моторних олив для 4-тактних бензинових двигунів мотоциклів
JASO класифікує моторні оливи для 4-тактних бензинових двигунів мотоциклів за фрикційними характеристиками, які важливі для правильної роботи зчеплення, зануреного в оливну ванну (так званого «мокрого» зчеплення).
У більшості 4-тактних мотоциклів моторна олива змащує не тільки двигун, але і коробку передач, а також систему зчеплення. Через це до моторної оливи висуваються складні вимоги: з одного боку, вона повинна зменшувати тертя між деталями двигуна і коробки передач, а з іншого боку, створювати достатнє тертя між дисками зчеплення, запобігаючи їх прослизанню. Саме величину коефіцієнтів тертя, які здатна створити 4-тактна мотоциклетна моторна олива, і стандартизує JASO.
Стандарт JASO поділяє 4-тактні мотоциклетні моторні оливи на дві базові групи: MA і MB. Оливи групи MA містять у своєму складі фрикційні додатки, що запобігають прослизанню зчеплення, а оливи групи MB – ні. Відповідно, оливи групи MA призначені для мотоциклів з мокрим зчепленням, а оливи групи MB – для мотоциклів з сухим зчепленням або для скутерів без системи зчеплення (з варіатором).
У групи олив MA є дві підгрупи: MA1 і MA2, які відрізняються величиною коефіцієнтів тертя, які вони здатні створити. Оливи MA1 призначені для малокубатурної мототехніки, а оливи MA2 – для потужних мотоциклів, зчеплення яких передає значну потужність і тому вимагає високих коефіцієнтів тертя для запобігання прослизанню. Якщо виробник вашого мотоцикла вказує у вимогах до моторної оливи просто MA (без уточнення MA1 чи MA2), то це означає, що підійде будь-яка олива MA.
| Характеристика | Стандарт JASO | ||
|---|---|---|---|
| MA | MB | ||
| MA1 | MA2 | ||
| Індекс динамічного тертя (DFI)* | 1.45 - 1.80 | 1.80 - 2.50 | 0.5 - 1.45 |
| Індекс статичного тертя (SFI)** | 1.15 - 1.70 | 1.70 - 2.50 | 0.5 - 1.15 |
| Індекс часу зупинки (STI)*** | 1.55 - 1.90 | 1.90 - 2.50 | 0.5 - 1.55 |
* впливає на відсутність прослизання зчеплення при русі на максимальній швидкості
** впливає на відсутність прослизання зчеплення при великому крутному моменті (при рушанні або розгоні)
*** впливає на швидкість відновлення зчеплення після перемикання передачі
Класифікація моторних олив для 2-тактних бензинових двигунів
JASO класифікує моторні оливи для 2-тактних бензинових двигунів за такими критеріями:
- змащувальна здатність
- миюча здатність
- випробування на димність
- випробування на засмічення вихлопної системи
Клас JASO для 2-тактних моторних олив позначається двома літерами англійського алфавіту: перша літера завжди F, а друга – позначає клас оливи. Чим далі друга літера від початку алфавіту, тим якіснішою є моторна олива.
На сьогоднішній день JASO виділяє чотири класи 2-тактних моторних олив: FA, FB, FC і FD. При цьому клас FA застарів і фактично вже не використовується.
Класи FC і FD являються малодимними і перевершують клас FB за показником ступеня засмічення вихлопної системи.
Клас FD перевершує клас FC за миючою здатністю, що запобігає коксуванню поршнів двотактних двигунів, що працюють при високих температурах.
| Показник | Мінімально-допустимий індекс | |||
|---|---|---|---|---|
| FB | FC | FD | ||
| Змащувальна здатність | 103 | 103 | 103 | |
| Початковий крутний момент | 98 | 98 | 98 | |
| Миюча здатність* | Основна частина | 65 | 95 | 110 |
| Спідниця поршня | 65 | 90 | 100 | |
| Димність | 45 | 85 | 85 | |
| Засмічення вихлопної системи | 45 | 90 | 90 | |
* тривалість тесту 180 хвилин
| Показник | FB | FC | FD |
|---|---|---|---|
| Кінематична в'язкість при 100 °C, мм²/с | мінімум 6.5 | ||
| Температура спалаху, °C | мінімум 70 | ||
| Маса сульфатної золи, % по масі | максимум 0.25 | максимум 0.18 | |